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2023年1月

ファランポーン駅からバンスー駅までミニ汽車旅

タイ国鉄の窓口は長蛇の列です。
ちょうどチェンマイ行きの列車の出発時刻が迫って来ていて、
この列車に乗りたい人は、
「すみません、チェンマイなので」と言って、
列に割り込んできます。
タイならでは。。
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チェンマイ行きの出発時刻1分前くらいに発券した方もいたのでは・・
間に合ったかな。

私たちは、
14:05発の普通列車ナコンサワーン行きに乗ります。
窓口で切符を買い求めると、
バンスーまでは1人たったの2バーツでした。
乗車時間は20分ほど。

発車時刻が近づいてきたので、
ナコンサワン行きの客車列車に乗車して待機。
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座席は昔ながらのボックスシートで、
今の日本ではなかなか味わえない。
もちろんエアコンは付いていないので、窓を開けて。

定刻より少し遅れて滑るように発車。

機関車が引っ張るので、衝撃を感じることもあるが、
この運転士は衝撃なく発車させているので、
熟練の運転士に違いない。

この機関車に引っ張られる列車というのは、
いったいいつぶりに乗るのだろうか。。
昔北海道で乗ったこともあって、
そのあと、秩父のSLが引っ張る客車に乗ったのが最後だろうか。。
思えば12系客車だったなと。

ファランポーン駅からしばらくは、
列車の操車場の中を通り抜けていく。
いろいろな車両が出番を待って待機中です。
日本から譲渡された客車(ブルートレイン)は確認できず。
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たとえバンスー駅に長距離列車が移転しても、
車両の整備や清掃は、
このファランポーン駅の付近まで引き上げてきて、
行うのであろうか。。

ゴトゴトと、
タイの街の中を走り抜けていく。
大きな踏切では車が待機中。
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線路沿いには、
家々が立ち並び、タイの日常生活の光景が。。
スラムと化しているのだろう。

何駅か停車してバンコクの街の中を走り抜け、
何だが分岐する高架路線が見えてきたなと思ったら、
それが大きい新バンスー駅に入る線路でした。
19日以降は引き揚げ線として機能するのだろうか。
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そんな線路を見ているうちに、バンスー駅に到着。
新バンスー駅のすぐ横にある昔ながらのタイの駅といった風情である。
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ここで下車。
ミニトリップの終了です。
汽車旅の雰囲気は十分に味わえました。


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関連タグ : ファランポーン駅, バンコク中央駅, ナコンサワン, チェンマイ, 切符の窓口, 割り込み, タイ, 普通列車, バンスー駅, 移転,