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私の旅行記というか旅行雑感を書いています。Tripuncleのお店に来る人にも役に立てば嬉しいです。
ただのタイが好き、そして旅が好きなTripuncle代表の旅行ブログです。

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2015年12月にネットショップ「Tripuncleアジアの暮らし雑貨」をオープン。関連記事も書いていきます。 Tripuncle アジアの暮らし雑貨にて、少しでも旅に行った気分になっていただけたら、という想いを込めて。。

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2015年12月31日

初めてボーイング787型機に乗りました。
沖縄から帰省するときに、那覇空港から大阪国際空港まで乗りましたので、
そのレポートです。
OKA-ITM NH764 JA818A 787-8
フライトは定刻でした。
787に1


チケットは75日前から購入済みでしたので、
かなり安く買うことができました。
安いチケットは2ヶ月前までに購入というのは、やはり鉄則のようです。
どの便にするか選ぶ時に、あえて787型機が充当されてるフライトにしておきました。
機材変更がないように祈りながら、この日を待ったわけです。

当日調べたところによると、機材変更はなし。
これで乗れることになりました。

乗った感想ですが、
・機内の気圧が低いためか、耳鳴りがあまりしなかった。
機内の気圧は、高度1800mほどのものに抑えられているので、
耳鳴りはそれほど感じなかったですね。
この日の高度は41000FT(およそ12000m)だったので、
高いところを飛んでもこのくらいなのかと感心しましたね。

・エンジン音が在来機(777など)に比べて静か。
個人的にはそう感じましたが・・・

・窓のシェードが電子タイプ
電子シェードで、窓の下についているボタンで操作します。
段階で調節も可能で、一番暗くしてもうっすら外が見えるのはいいですね。
今までは、シェードを下げるとそれでおしまい、窓側の人がさげてしまうと、もう外が見えないですからね。
それと、窓もやや大きめに作られているので、
外からの光がよく入るせいか、機内が明るく感じられます。
機体の構造として、半分が炭素繊維で作られているので、強度が増してるので、
窓を大きくしても大丈夫なのだそうです。
787シェード1何もしてない状態 787シェード2電子シェードで少し暗くしました。


・湿度も在来機よりも高めの設定。
これも炭素繊維は錆に強いので、機内の湿度を20%程度まで上げられるのだそう。
20%では低いと思われますが、在来機では湿度8%程度と言われているので、
かなり上がった方ではないでしょうか。
しかしながら、長距離のフライトでないと、この恩恵はあんまり感じられないですね。


などなど、利点をあげていきましたが、
いかがでしたでしょうか。
ANAであれば、国内線でも787型機に乗ることができます。
JALだと国際線でしか運用されていません。
LCCだと、スクートやジェットスターが787を導入しております。

国内線の飛行機のチケットを購入する際には、
どんな飛行機が見て、それで選んでいくのも楽しいですね。

今度は、国際線の長距離フライトで、
このボーイング787の実力をもう少し味わってみたいものです。



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関連タグ : ボーイング787, 787, シェード, , 湿度, 気圧,

2015年12月31日

伊丹空港を久しぶりに利用しました。
たぶん9年ぶりくらいかもしれません。

伊丹空港への着陸は、
大阪の市街地の上空をまともに通り抜け、
東海道新幹線の新大阪駅の真上を飛び、
千里川の土手をかすめて、滑走路へ着陸していきます。
ITMAPP1

から見ていると、
眼下には大阪市街地が広がり、
よい景色です。
ITMAPP2

昔の香港啓徳空港への着陸のように、
高層ビルに翼を引っ掛けるのではという錯覚にとらわれることはないですが、
市街地上空をこれほどの低空で飛ぶのは、
なかなかスリリングではあります。

もし、大阪国際空港(伊丹空港)へ着陸する機会があれば、
側の席から地上を見下ろしてみてください。
昼間で天気がよければ、大阪の町並みを上空から見ることができますし、
夜の時間帯は、きっと綺麗な夜景がご覧になれるはずですよ。

今回は、昼間でしたが、
写真を何枚かUPしておきました。

なお、千里川の土手は、
伊丹空港の滑走路32Lへ降りていく飛行機が、
頭上をかすめていきますので、
間近で飛行機を見ることができます。
(風向きによっては離陸の飛行機になります)
このポイントには、飛行機好きとしては行ってみたい場所ですね。

今回は、初搭乗のボーイング787型機の大きなから見れました。
787型機


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2016年9月
バンコク&台北 1日目


関西空港からバンコク・ドンムアン行きのスクートTZ297便に
乗り込んでみたものの、
自分の座席の窓の位置にちょっとがっかり。
自分でこの席を選択してるので、文句は言えませんが・・・
うーむ、調べが甘かったなあと反省。
でも、まったく窓がない席ではないので、いいかと。

そして、
自分の座席のやや前方についてる
787の大きな窓の装置である電子シェードですが、
押しても反応しない・・・
壊れてるのかな???
残念、これではせっかくの電子シェードを味わえないではないか・・・
この電子シェードですが、バンコクに到着する頃には、
自然と直ったのですが・・・不思議です。
わざとできないようになっていたのかなあ。わかりませんが・・・

それにしても、
787の機内はLEDの照明で、
一風変わった雰囲気でした。
色が、青になったり、オレンジになったりしてました。

こうして、スクートTZ297バンコク経由シンガポール行きは、
定刻よりやや遅れて離陸となりました。
ちゃんと日本語の案内放送もありましたよ。

いろいろ書いてしまいましたが、
座席も広くて、なかなか快適ですよ。
スクートは機体が新しい787だし、
なんかLCCらしくないのですが、
今後も利用したくなってきますねえ。

スクートの機内誌

scoot機内誌

沖縄からは、飛ばす計画なんてないですよね。



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2017年1月
台北仕入と遊びに
3日目

台北駅近くのホテルリラックスⅢは、かなりよいのでは?


2泊した、ホテルリラックスⅢですが、
予想以上に良いホテルでした。

為替の影響で、
予約時よりも円安に振れてしまったため、
少し割高の状態になってしまい、そこは残念でしたが、
これは致し方ないこと。

チェックインしてみると、
部屋も綺麗に清掃されているし、
トイレには、ウォシュレットも付いてる(トイレに紙を流せないので助かる)し、
アメニティも申し分なし。
この界隈にホテルにしては珍しく朝食も付いている。
部屋にはお菓子のサービスもあり、水も1日1本付き。
1日1杯のコーヒーチケット(リラックスⅢの1階カフェにて)も付いてくる。
とあれこれサービスが付いてくるので、
非常にありがたいですね。

1月の寒い時期でも、暖房機能の付いたエアコンでしたので、
凌ぐことができました。

しかし、部屋が少し狭いのが難点。
タイプはスタンダードで16平米とのことでしたが、
明らかにリラックスⅡよりも広い感じです。
部屋の構造の問題なんでしょうかね。
TPEhotelRELAX3


台北駅の比較的近くで、
この料金でしたら、
それほど広い部屋を求めるのは無理というもの。

ただ、気をつけないといけないのは、
窓がない部屋に当たる可能性があるということですかね。
個人的な好みにもよると思うのですが、
私は窓のない部屋は、ちょっと・・・
という感じですので、敬遠してる次第です。

リラックスⅢのスタンダードのお部屋は、
窓はしっかりありましたが、
開けっ放しだと外から丸見えですので、
カーテンは閉めたままとなってしまうため、
外の光は、それほど入ってこないとなるのですが、
まあ、ないよりは遥かにましでしょう。

また、台北に買い付けに来たら、
ここに宿泊するかもしれませんね。
リラックスⅠは、窓なしの部屋が多そうなので、
私としては、あんまりかもしれないです。

最近はリラックスⅤも出来てますね。
朝食はさすがに、ⅤまでⅡでとるとなると、
人数的にパンクしますから、
Ⅴは朝食なしとなってるみたいです。(勝手な予想です)


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