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私の旅行記というか旅行雑感を書いています。Tripuncleのお店に来る人にも役に立てば嬉しいです。
ただのタイが好き、そして旅が好きなTripuncle代表の旅行ブログです。

時系列の問題があるため、左のバーにあるカテゴリーから読みたい記事をクリック願います。 途中からだと何の記事かわからないといったことが起きますので、カテゴリーから入ったほうが読みやすいです。


2015年12月にネットショップ「Tripuncleアジアの暮らし雑貨」をオープン。関連記事も書いていきます。 Tripuncle アジアの暮らし雑貨にて、少しでも旅に行った気分になっていただけたら、という想いを込めて。。

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2017年1月

例年通り、沖縄から東京へ帰省してましたが、
内地の空気は乾燥していたためか、
それまでの無理が祟ったのか、
沖縄へ戻る日の朝に発熱・・・

今日はこれでは帰れないかもなあ。
もう少し東京でゆっくりしていくか・・・
なんてのんきに構えつつも、
地元の病院へ行ってみました。

本日発熱したとなると、
インフルエンザのチェックをしても正確性に欠けるかもしれないが、
それでも検査はしますか?
と先生に聞かれ、
帰れなくなりそうな気がしたので、
とっさに、「では沖縄で検査します」などと答えてしまいました。

「まあ、ここまで歩いて来れる位だから、大丈夫でしょう」
ということになり、
解熱剤をもらって、実家へ帰宅しました。

その後、
帰りはJALの無料航空券であったため、
当日の変更は効かないとのことで、
翌日のLCCのチケット料金を調べてみたりしましたが、
とにかく、無駄な出費になるし、
この体調で成田まで行くと体力消耗するし、
かつ狭い座席のLCCで帰れる気がしなかったので、
本日、JALにて羽田より沖縄に戻るという決断をしました。

あとは、
羽田空港まで何とか移動し、
JALに搭乗。

CAの方々に、大変ご迷惑をおかけし、
いろいろお気遣いをいただき、感謝感謝しながら、
沖縄那覇空港までの飛行時間を過ごさせていただきました。
本当にありがとうございました。

那覇空港から、沖縄の自宅までなんとか自家用車を運転して辿り着きました。

沖縄に戻ってからというもの、
実に2週間、声はでないやら、咳が止まらないやら、
最悪の状況が続いており、
ブログの更新もできませんでした。
当然、トリップアンクルのサイトに手を入れることもできず・・・
インフルエンザではなかったのが、せめてもの救いです。

などと言いながら、
体調不良の中、
台湾にも週末に行って来ましたけれど・・・

また、再び、当ブログを再会し、
トリップアンクルの活動と、
9月のバンコク&台北の旅行記の続きも、書いていきますので、
本年も、どうぞよろしくお願いいたします。



Tripuncle アジアの暮らし雑貨
少しでも旅に行った気分になっていただけたら、という想いを込めて。。

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2017年11月
ロイクラトン見学と仕入れ
1日目

ピーチで出発はいつも通りです。那覇空港の空港食堂から

さて、またもや仕入れに行くことになりました。
今回は、かねてから行きたかった、
チェンマイのロイクラトン。
イーペン祭も見て来ようということになり、
かなり前から狙っていたのでした。

ホテルは、7月ころから予約してました。
ピーチのチケットは会員セールでゲットしました。

いつも通りの那覇空港。
空港食堂にて、晩御飯食べてから、LCCターミナルへ移動します。

空港食堂は那覇空港の1階の端っこにあります。
空港で働く方も多く利用してますが、
観光客ももちろん利用できます。
で、安い料金設定となっており、沖縄の家庭料理が食べられます。
我々は、ピーチでタイに出発する前は、いつも使ってます。
201711空港食堂
フーチャンプルー定食を頂きました。。

食後は、ローソンでコーヒーでも購入して、
そのあたりで休んでから、LCCターミナルへ向かいます。

早めにLCCターミナルに行ってしまうと、
とても暇な時間を過ごすことになりますので、
なるべく、国内線ターミナルで時間をつぶしてから、
シャトルバスに乗るというパターンです。

ピーチの国際線は50分前にチェックイン締め切りですので、
あんまりゆっくりしすぎて乗り遅れないように注意が必要ですが、
あの、倉庫を改造した何もないターミナルで過ごす時間を少しでも減らそうと、
そう考えての行動です。

セキュリティー検査を抜けて、出国してしまうと、
売店一つと自販機しかなく、
椅子も全員分は備わってないので、
地べたに座ってる人も多数おります。

これはこれで、旅情を誘うのかもしれませんが、
あまりにも倉庫らしく殺風景なので、
人によってはそう感じないかもしれないですね。

今日のピーチは、ほぼ満席で、
定刻通りの出発となりそうです。

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2018年2月

先日、タイから那覇に着いた際、那覇空港に駐機するエアアジアXの機体を見かけた件

先日、2月26日の朝に、
いつも通り、ピーチでバンコクから那覇へ到着。
この飛行機は、満席の大盛況で、
半分はタイ人が搭乗してました。

出発は遅れたものの、
那覇空港にはほぼ定刻の8:05に着陸。
36エンドからの着陸で、空港北側のLCCターミナルへ向かっていくと、
右側に見慣れない飛行機が居ました。

よく見ると、
ド派手なエアアジアXのA330ではないですか。。

エアアジア緊急着陸OKA


始めは、チャーター便かなと思ったんですが、
スマホのFlightradar24で確認してみると、
羽田発クララルンプール行きの飛行機が、ダイバードした模様。

帰宅後に調べると、
エンジントラブルで片肺飛行(エンジン1つ停止)をして、
那覇に緊急着陸となったとわかりました。

ある意味、貴重な写真を撮ることができましたが、
搭乗されていた方は、
さぞかし大変だったでしょうね。

午前3時に那覇に緊急着陸したのでは、
グランドハンドリングの担当者は貨物便対応だろうし、
居ても人数は少なくて、手が回らないはず。
エアアジアは運航してないから、当然社員は不在。
機体により、ドアの開け方とかも微妙に違うので、
下手なこともできないだろうし・・・
運よく、降機してもターミナルには誰もいない。
という理由からか、
搭乗者は、6時間近く、機内に缶詰めになったみたいですね。
いやはや、お疲れさまでした。

代替え便が出たらしいですが、
Flightradar24では確認できず。

この便のエアアジアの乗客は、いつクアラルンプールに到着したんでしょうね。
搭乗した方、本当にお疲れさまでした。

LCCに限らず、
遅延はどの航空会社でも発生するかもしれないので、
このようなトラブルに巻き込まれたら・・・という想定をしておいて、
損はないのかなあと思いました。

自分は飛行機に何度も乗ってますが、
ダイバード(目的地変更)となったことはないので、
何とも言えませんが、
備えだけはしておこうかと。

目的地変更になったら、
ブログのネタができてラッキーくらいに構えておきたいなと。

おっと、私はよくても、他の方はたまったものではないですよね。
失礼しました。

これに比べたら、30分や1時間の遅延なんて、
大した事ないですよね。
大らかな気持ちで、旅をしたいものですね。



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2018年2月
タイへ弾丸仕入旅の様子 またもピーチを利用
1日目

いつも通りの那覇空港LCCターミナルから出発 MM989少し遅れてバンコクへ

(これを書く前、この4月に再度タイへ行きました。
記事が遅れまくってること、お詫びします。
なるべく、追いつけるように精進していきます・・・)

さて、これは、2月の話です。

那覇空港にて、まずは夕食。
空港食堂」にて食べる。
これが、パターン化してきてますね。
空港食堂201802_

で、時間ギリギリでLCCターミナルへ、シャトルバスで移動。

チェックインして、すぐに出国。
あとは、搭乗待ちとなるわけです。

今日も、時間通りに出発しそうな感じですね。
ここで、何時間も遅延されると、待ち時間にやることなくて、
かなりの修行をしなければならなくなるのですが、
その心配はなさそうです。
那覇LCCターミナル201802_


旧正月の関連か、
かなりの数のタイ人が搭乗を待っていて、
沖縄にもタイ人がこんなに来るようになったんだなあ・・・
と感動すら覚えますね。
タイのお正月は4月なはずなんですがね。

時間通りに搭乗して、出発。

しかし、この日のMM989は、
気流の関係と、
スワンナプームの空港混雑で、
少々遅れての到着となりました。

この時間でも、スワンナプームの入国は、
1時間くらいかかりました。
中国、韓国からの到着便が重なるのでしょう。


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2018年4月
タイへ仕入れの旅ピーチ利用
1日目


いつも通りのピーチで出発。出発前は空港食堂へ

やっと、4月の仕入れの話にたどり着きました。
今までは、2月の仕入れの旅のことを書いていたので、
なんだか、4月のものと混乱してしまい、
筆が進まず・・・といったところでしょうか。

これを書き始めたのが、6月ですから。
今日は6月2日。

もう来月、タイの仕入れは決まってるので、
それまでに、何とか4月の分を書き上げねば・・・
と思ってましたんで。

しかし、なんとかなりそうな気配ですね。

今回の旅も、前と似たり寄ったりで、
新鮮味がない、また、同じことを書きやがって・・・
と思われるかもしれませんが、
どうぞ、ご勘弁くださいね。


で、1日目には、やって来ました。
那覇空港の空港食堂。

国内線ターミナルの1階の一番南側にあって、
空港職員や航空関係者も数多く利用されている、
とっても、重要な食堂なんですね。

そこへ、一般の方も入れるし、
料金もリーズナブルだし、
味も美味しいし、
沖縄っぽい雰囲気だし、
ということで、結構人気があるんですね。

いつもバンコクに行く前は、
ここで、食事をしてから行くのが通例になって来ていて、
何やら通過儀礼的にもなってきてしまっており、
メニューもまもなく全制覇となるのかな。。。

今回は、豆腐チャンプルーをいただきました。
空港食堂201804


次のタイに行く前は、何を食べようかな??
と早くも次のタイ行きのことを考えています・・・

空港食堂さん、いつもありがとうございます。


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2018年4月
タイへ仕入れの旅ピーチ利用
1日目

ピーチMM989は、結構な人数乗ってます。搭乗率は90%くらいかな

空港食堂でしっかりと腹ごしらえして、
ローソンのコーヒーでも飲みながら、
そこらへんで、ちょっと時間をつぶしてから、
LCCターミナル行のバスに乗り込むのも、
決まり事ですね。

21:55発なんで、
21:05にチェックイン締め切り。
なので、
なるべく、LCCターミナルの滞在時間を減らすべく、
20:30過ぎてから、LCC行きのバスに乗り込みます。

那覇空港のLCCターミナルって、
本当に簡素な造りなので、
時間つぶすのが大変なんですね。

おまけに、バニラエアの台北行きと、
出発時間が近いので、
あんまり広くもない待合室は、座るところもなくなります。

で、思いっきり倉庫というターミナルだし・・・

例えば、ピーチでバンコクから来た、
タイ人はいきなり那覇に到着すると、
倉庫内の殺風景ターミナルを通るので、
かなり困惑するのでは・・・
おまけに、無料バス乗らないと、本館まで行けないし・・・
朝着いて、眠たいし( ^ω^)・・・

こんなターミナルなのですが、
チケット代が安いので、
ついつい乗ってしまいますね。
バンコク行きのピーチ。

だって、本当に安いからね。。。
空港使用料もかからないですからね。

ピーチのセール運賃が買えなかったとしても、
通常運賃が、日にもよりますが、
チャイナ(CI)香港航空(HX)よりも安いので、
どうしても、ピーチを選択するということになってしまいますね。

LCCターミナル201804OKA_



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2018年7月
バンコク&チェンマイへの仕入れ旅。毎度のピーチ利用
1日目

いつもの空港食堂。LCCターミナルへ移動。ここで、ちょっとした事が発覚!した件

空港食堂では、
毎回定食を食べるのがルーチンになってるんですが、
今回はかつ丼にしました。
バンコクに到着するのは、夜中ですからね。
空港食堂201807


で、座席指定ができてないこともあったので、
少し早めのLCCターミナルへ。
バニラエアの台北行きと時間が重なってるので、
LCCバスもかなり混み合っていますね。

みんな大きいスーツケースを持ってるので、
ノンステップバスの、床はトランクだらけになってました。

LCCターミナルに到着。
自動チェックイン機でチェックイン。
ピーチのシステムが変更になったので、
予約番号が変わっており、
予約時のもので入力しないとだめとのことで、
手こずってる人が多かったですね。
急に、予約番号が変更になっているんだから、困惑しますよね。

チェックイン後に、荷物預けの列に並び直し。

担当した係員に、
荷物を預けながら、、
座席指定と、何度もクレジットはねられた旨、説明し、
二重引き落としは大丈夫ですかね?と聞いてみました。

そうしたことは、空港の端末では見れないとの返事。
なので、ログインして、予約確認してみてほしいとのこと。

続けて、
「本日は、システム不良につき、無料で荷物を預かってます」
だって。
「ええ、そんな・・・」

「くそー、それなら、空港で預ければよかったああ」
と心の中で後悔しても、時すでに遅し。。

すでに決済されちゃったんだよね・・・
ここでも、けち臭い根性が・・・

結局、行きの座席指定は何とかしてもらったけれど、
荷物代は、もし、ネットからできていなければ、
往復無料だったのに・・・
ちょっと残念でしたね。

こんなこともあるんですね。
サーバーがおかしい時は、今後は無理しないようにしようっと。

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2017年7月
バンコク&チェンマイへの仕入れ旅。毎度のピーチ利用
1日目

MM989のピーチ・バンコク行きは予定通り出発。しかし、LCCターミナルの待合は大混雑、いつも通りかな。


セキュリティを抜け、出国審査を終えると、
制限エリアの国際線待合室となりますが、
売店は一つだけ。
あとは自動販売機があるだけ。

かろうじて、
DFSの窓口があるので、
市中のDFSで買い物した人は、
ここで受け取ることができるらしい。
たまに、係員がいるので、受け渡しが発生してるのでしょうね。

それにしても、
この狭いエリアに、
ピーチのバンコク行きと、
バニラエアの台北行きの2便が、
同じような時間帯に出発するので、
大混雑となっていますね。

2便合わせると180名x2機で360名が最大ですか。

まあ、いつものことなんですが。。

現在、那覇空港の国際線ターミナルと国内線ターミナルの間に連結施設が建設中。
ある報道によると、
これが完成すると、
LCCのチェックインカウンターが、この連結施設へ移動するらしいです。
よって、連絡バスはなくなる?のでしょうか。

しかし、チェックインカウンターだけで、
乗る時はこちら側なんでしょうね。
ただでさえ、発着便数の多い那覇空港。
時間にもよるでしょうか、空いてる駐機スポットなんて、
そうそうないでしょうからね。

搭乗待合室はどこに設置されるのでしょうか。
とても楽しみですね。

今日は、先にバニラエアの台北行きの搭乗が開始。
次がバンコク行きとなりました。

サーバーダウンが影響しているのか、
搭乗人数の確認に少し手間取り、
定刻より少し遅れての出発となりました。
那覇LCCゲート5


バンコクまでの
飛行時間は平均4時間程度なので、
0:30頃までには、
バンコク・スワンナプームに着陸するでしょうね。。

今日も、タイのイミグレは、大混雑でしょうから、
ホテルで眠れるのは、日本時間の早朝4時すぎになりますかね。

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2019年1月

那覇空港LCCターミナル乗り納め

またしても、ピーチでバンコクです。
沖縄からだと、
直行ということと、
何より価格が安いので、ついついピーチを利用。

本当は、エバー航空とかで行きたいですね(*^-^*)

さて、
この2019年1月で、
自分たちは、那覇空港LCCターミナルからの出発が最後になりました。

2019年の3月18日から、
那覇空港の国内線と国際線の間に連結ビルが竣工し、
オープンするにあたり、
LCCのチェックインカウンターも、
そちらへ移転ということになるためです。

この時点では、
3月に台湾があるから、もう一度と思ってましたが、
新ターミナルオープン後に台湾に行ったので、
実質的の、この1月の利用が、
LCCターミナルの見納めになってしまいました。

倉庫を改装しただけあって、
かなり殺風景な建物で、
ここに最初に着いた外国人はさぞかしびっくりするだろうな・・・
と思ったものです。

そんなターミナルも廃止になると、
時代の移り変わりを感じて、
寂しくなりますね。。

というわけで、写真を何枚か・・・

LCCターミナルへのバスも見納めでした。

那覇空港LCCターミナル1

那覇空港LCCターミナル2

那覇空港LCCターミナル3



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2019年3月
台湾弾丸1泊2日
1日目

那覇空港が新しくなった 国際線ターミナル

台湾へ出張のため、
那覇空港利用。
利用航空会社は、ピーチ。

以前は、無料バスでしかアクセスできなかった、
LCCターミナルを利用していましたが、
2019年3月18日から、国内線と国際線の間に連結ビルが完成したことから、
LCCのチェックインカウンターもこちらへ移転となりました。

以前のLCCターミナルは、
殺風景で、さすがLCCターミナルという感じでしたが、
それなりに好きなターミナルでしたね。

で、今回は、
初めて、那覇空港の本ターミナルからの出発となりました。
新チェックインOKA


国際線ターミナルの42番ゲートからでしたが、
ピーチの機材がこちらに駐機してるのは、
違和感ありましたね。
OKA新ターミナル42番


しかし、これからは、
この光景が当たり前になって行くのでしょう。
時代は、変わっていきますね。

無料バスで、向こうへ移動する手間が省けるので、
かなりの利便性向上ということになります。
ほんと、特に、帰りとかは、
疲れた身体で、無料バスの長蛇の列に並び、
満員のバスに5分揺られるというのが、苦痛でしたからね。

しかし、
3月18日からは、空港施設使用料がかかるようになってしまいました。
それに出国税も加わり、
1名2,000円のプラスです。



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