私の極楽旅行日記（トリップアンクルの日記）

2018年2月
タイへ弾丸仕入旅の様子　またもピーチを利用
2日目

いつも通り、空港まで送ってもらって、両替と移動

トンタリゾートには、一瞬の滞在でした。
ホテルの名前はリゾートとかなってるけれど、
ここにリゾートに来る人はいるのだろうか？？
と思ってしまう。

まあ、大半のお客さんが、
1泊の乗り継ぎが、深夜着で泊まるという客だろうね。
もしくは、夕方にチェックインして、深夜にチェックアウトとか。

だから、
安いだけで、他にこれといって特色もないが、
何となくリピートしてしまうのでしょうね。
どうせ、一晩だからいいやという具合でね。

他のホテルのほとんどは、
空港とホテル間のトランスファー代金を請求するらしいけど、
このホテルは、1往復ならば無料ですしね。

また、この料金で朝食まで付いてるというのも、
お得感の演出になっているんでしょうか。
朝食と言っても、大したことはないのですがね。




と、なんだかんだ言いながら、また来ようというわけで、
空港まで送ってもらいました。
出発階に送り届けてもらったので、
エスカレータで地下に降ります。

エアポートレイルに乗る前に、
改札の脇にあるスーパーリッチで両替。

空港内にしては、かなりの高レートです。
空港では、ここでしか両替したくないですね。
到着階の銀行とかだと、かなり不利なレートですので、
大金を変える場合は、要注意ですよ。

で、最近はこのエアポートレイル改札脇の、
SuperRichで両替することが多くなってきてますね。

両替を終えたら、
すぐにエアポートレイルに乗って、
市内へ向かいます。

エアポートレイルのホームはやたらと長いけれど、
乗車できるのは3両分なんですよね。
元特急は4両だけれど、1両は荷物車両なので乗れません。。。
せめてこれだけは、乗れるようにしてほしいものですね。

ホームが長いのだから、
もう１両ぐらい増やしてもいいと思うけれど、
いつのことか、ドンムアン空港とスワンナプーム空港が列車で繋がったら、
その時に一気に車両の入れ替えとかやって、
増車しようとしてるのかしら・・・




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2018年2月
タイへ弾丸仕入旅の様子　またもピーチを利用
2日目

BOXTELスワンナプーム空港は利用価値があるかな？視察

空港から市内へ移動する前に、
エアポートレイルの地下駅から程近い所にできた、
簡易ホテル？？
みたいな
Boxtel@Suvarnabhumi Airport
があるので、ちょこっと覗いてきました。


空港で夜明かししたりする時に、
ちょっとだけ横になって休めるという、
ベッドしかない、ゲストハウスみたいなホテル？ですね。



見に行ってみましたけれど、
本当に部屋しかない・・・
しかも、部屋のドアは、空港のノボテルへ行ける連絡通路に面してるので、
こんな構造で落ち着けるのだろうか？？
と思いました。
気になる人は、耳栓とかあった方がよいかもです。



まあ、どうしようもない場合は、
3時間位なら横になってもいいけれど、
部屋には、トイレもシャワーもないので、
昼間に汗をかいて、早朝便で帰るなどの場合は、
シャワーできないと困る場合は、ノボテルに行くしかないのかなあという感じです。

シャワー抜きで、
本当に眠るだけと割り切っての利用となるでしょうね。

送迎が煩わしい、移動したくない、
かつシャワーなしでもOK。
しかも、時間もそんなに余裕がないので、ホテルに泊まるのは微妙であるという人は、
利用を検討してみてもいいかもですね。

あんまり落ち着かないだろうなあ。。
私なら、ピーチで沖縄に帰る前の3時間くらいなら利用してもいいかな。
という感じです。

予約はこちら
BOXTELスワンナプーム空港


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2018年2月
タイへ弾丸仕入旅の様子　またもピーチを利用
2日目

いつも通りエアポートレイルでバンコク市内へ移動　PICNICホテルへ

BOXTELを確認してからは、
その近くにあるSuperichで両替。
空港内でも、ここはエアポートレールの構内という扱いなのか、
レートが全然良いですね。
なので、ここで両替する人多数いらっしゃいます。

この付近の両替所は、
かなり良いレートですので、
チェックしてみてもよいですね。
エアポートレイルで市内へ向かう場合は、必見といったところでしょうか。

ラチャプラロップ駅までは、
25分くらい。
結構な混雑の列車に揺られます。


列車には、日本の埼玉県秩父の宣伝ラッピングが。
西武鉄道の広告のようです。
日本への関心が高いのでしょうね。

沿線も宅地化が進んだのか、
かなり住宅が増えてきているような気もしますね。

バンコクも都会化してどんどん人口が増えて行ってるんでしょうな。

ラチャプラロップ駅からは、
ランナムまでは割かし近いです。
徒歩で10分くらい。

で、ピクニックホテルにチェックインです。

時間は、１２：００頃であったんですが、
やはり部屋はまだ掃除が終わってないとかで、
荷物を預かるとのこと。

稼動率が高いのか、
空いていても方針で１４：００までは部屋に通さないのか。。
最近のバンコクのホテルは、
チェックイン時間を厳守してるのかな？

まあ、そんなことはないでしょうけれどね。

できれば、部屋に通してもらった方が
落ち着くのですが、
まあ、ここは我儘言っても仕方がないですからね。

今日の買付に出掛けることにしましょう。

ピクニックホテルの予約はこちら
⇒PicnicHotel Bangkok


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2018年2月
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2日目

PICNICホテルバンコクについて

立地については、
ランナム通り沿いですので、
付近に屋台やら、コンビニやら、たくさんあるので、
特に困りません。

ランナムエリア（勝手にそう呼んでます）の
ホテルは、何件か泊まりましたが、
ここは初めてです。

ホテルの建物は、
ランナム通りから見るとそんなに大きくないのですが、
中に入るとかなり奥行があり、
奥に長いという感じでした。

ピクニックホテルバンコク

チェックインの時に部屋に入れなかったので、
荷物預けて戻って来たら、
チェックアウト済みと勘違いされそうになったり、
ちょっと対応に難ありかな。
説明したら、すぐにわかってくれましたけれど。

ベル係が、
荷物預けの札を取り上げてしまったので、
それがまずかったな。
荷物の札を直接フロントの係りに渡したかったんだけれどねえ。

あてがわれた部屋はエレベータ降りて奥まったところでした。

部屋自体の広さは問題ないのですが、
シャワーが固定式だったので、使いにくいですね。
しかも、お湯の温度が一定じゃなくて、
冷たくなったり、熱くなったり、
調整に難儀しました。

部屋によっては、
固定式のシャワーではないのかもしれませんが、
今回は運悪く・・・

朝食は、思ったよりよかったです。
品数も多く、毎日変化してました。
ヨーグルトが無かったけれどね。
卵も、自分の好みに焼いてくれます。

これで、
ランナムエリアで３軒泊まったけれど、
次は
どこに泊まろうかな・・・





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2018年2月
タイへ弾丸仕入旅の様子　またもピーチを利用
2日目

久しぶりにワットポーへ行きました。


今日は、木曜日ということで、
チャトチャックに行っても、お店があんまり開いてないので、
違う方面と、少し息抜きということで、
ワットポーへ久しぶりに行ってみました。



チェンマイなどに行くと、
お寺に入って一休みとかしてるんですけれど、
バンコクだと、街中にお寺は少ないので、
簡単に一休みしようというわけにはいかないんですけれどね。

で、急遽、ワットポーへ行こうとなりました。

マーブンクーロンの近くにいたので、
48番バスに乗って、ワットポーへ。
ノンエアコンのバスですが、これに乗ると、終点がワットポー。

途中で渋滞にはまったり、
バスが通るにしては狭い道を通ったりして、
終点のワットポーに到着しました。

最後に運河の脇を通ったので、
少し本来のルートから外れたような・・・
まあ、タイのバスは、ルート変更がよくあるので、
こうなったのかもしれません。
または、運転手の気分かな？？

ワットポーと言っても、裏手の僧坊のある辺りに到着するので、
表へ回り込む必要がありますが、
その回り込む途中に、入り口があるので、
そこでお金を払って入場です。

今はワットポーに入るのに、100バーツいるんですね。
昔はもっと安かったような気が・・・
地元の人は、もちろん払わないのでしょうけれど。

入ってみますと、また混雑してますね。
こんなにも人が多いと、
ゆっくり見学というわけにもいきませんね。
本当にバンコクへの観光客は多いんだなあ・・・
と実感できますよ。

王宮は、もっと人が多いかもしれない。

やっぱり寝釈迦は大きいですね。


回廊に並ぶ仏像も立派です。




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2018年2月
タイへ弾丸仕入旅の様子　またもピーチを利用
2日目

ワットポーからの帰り48番バスには乗れず、王宮周辺を歩くことに。結局47番⇒204番バスに乗ってランナムへ

ワットポーを見学後は、
本当は、チャオプラヤー川のエクスプレスボートに乗って、
少しクルーズ気分を味わって、
サパンタクシンへ出て、BTSで帰る予定でしたが、
ワットポー前の船着き場、今はエクスプレスボートが止まらなくなってました。
改装してるみたいですが・・・
そんな様子はなし。普通に閉鎖されてます。
ワットポーにボートが停まらないのはどうなんでしょうね？



で48番バスに乗ろうと、
乗り場へ行ったんですが、
そこにいた、BMTAの運航管理らしきおじさんに聞くと、
マーブンクーロン（MBK）方面へは、
508番を使えとのこと。

で、歩きで、王宮方面へ向かいましたが、
508番のバス停を見つけることはできず・・・



結局、王宮広場の脇のバス停から、
たまたまやって来た47番に乗ってしまいました。
本当は59番に乗って戦勝記念塔へ直行とも考えたけれど、
このバス停に59番が来るか、わからなかったし、
疲れてきたので、つい知ってる47番に乗ってしまったというわけです。

未だに使いこなすのは難しい、
バンコクの路線バス。

で、47番をMBKの一つ手前で間違って降りてしまい・・・
BTSの高架があったので、思わず降りてしまった・・・

BTSの国立競技場までまで歩くのも難儀だし、
BTS乗っても、サイアム乗り換えしないと、
戦勝記念塔へは行けないので、諦め。

で、こんな時に限ってなかなかやって来ない204番バスを待って、
ランナムのホテルへ戻りましたとさ。


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2018年5月

2018年2月のバンコク買付日記を書いてますが、
今日は、中断して少し違う記事を。

いつまでたっても、終わらない旅行記・・・
その後、4月にも渡タイしてますが、その記事もかかないとねえ・・
マイペースで行きます!(^^)!

さて、今日はJALの話。
あちこちで、記事が上がっていますが、
JAL（日本航空）が自前で、2020年にLCCを設立して、
運航するというお話ですね。

最初、見たときは、
JALは2020年だと、エアバスのA350を導入しているはずだから、
きっと、余るであろう現在使っている、ボーイング777をLCC仕様とするのかな？
とか勝手に考えてましたが、
どうやら、その予想は見事にはずれ。
使用機材は、ボーイング787となるとのこと。

確かに、777は機齢が高くなってしまうからね。
燃費の面でも不利かも。

あと何年かすれば、
導入が続いている787も年数を経てくるわけで、
その中での機材の調子とかを見て、
LCCに振り向ける機材を確定させるんでしょうね。

それにしても、
中長距離のLCCって、
当然長時間飛行になるわけで、
あの、狭い座席で耐えられるのかなあ・・・
と思ってましたが、

発表によると、
現状機材の４０％増しの座席数となるとのことで、

そうなると、
現在の787-8は、
ビジネス、プレエコ、エコノミーの3クラスで161席
ビジネス、エコノミーの２クラスで186席
となってるので、
186ｘ1.4＝260.4
260席くらいになるんでしょうか。

例えばスクートの787-8の2クラスは330席前後（2タイプある）なのですが、
前に乗った時は、そんなに狭くないと感じたので、
さらに70席も少ない260席というと、
かなり座席は広めになるん
じゃないでしょうか。

これは、期待できますね。

うーん、どんな仕様の機材で、
肝心な運賃はいくら位になるのか？
成田からヨーロッパへ、往復セールで4万円くらいかな。
もう少し安いかな。

JALは完全な新ブランドとするとの報道ですので、
ネーミング、機材仕様、運賃も含めて、
今後の発表を待ちましょう。




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2018年5月

結構前ですが、ピーチとバニラに統合が発表されましたね。
前回は、JALのLCCについて書きましたが、
このLCCの統合も気になりますね。

ピーチアビエーション
バニラエア

共にLCCの航空会社です。

ANAHDが、出資していて、
持ち株　ピーチ77.9％　バニラ100％
となっています。

時の流れで、ANAHDが2社のLCCを抱えているより、
統合してもらった方が、競争力が上がると判断したんでしょうね。

世界的にLCCは伸びてきているんですが、
日本ではどうか？と言われてました。
そこへ、ピーチが新設されて、日本にLCCをもたらしたと。
で、結構広まってきましたね。LCC。

JALは、ジェットスターに出資して、
ジェットスタージャパンの運営をしていて、コードシェアも実施。

話を戻すと、
ピーチとバニラが統合した場合は、
重複してる路線が少ないので、
ほぼ路線形態に影響はないと思われますが、
運賃がどうなるかですね。
利用者にとっては、ここが一番気になるところ。

バニラエアは、会員登録を募集してポイント制になってるんですが、
このポイントは、ピーチと統合しても、継続的に使用できるのかとかも、
気になるところではあります。

機体もピーチの色に塗り替えられるそうで。
なんか、バニラエアがなくなってしまうのも残念な気もします。

元々はエアアジア・ジャパンで始動して、
エアアジアが出資を引き揚げたので、
ANA１００％出資のLCCで再スタートしたんですから。。

で、統合して
ピーチも中距離路線に参入するんでしょうね。
沖縄拠点に、もう少し東南アジアへの路線が増えたらいいなあと、勝手に思ってます。
機材は、A321の導入となるかもですね。
今より少し航続距離延びるし。
あるいは、A320neoかな。

海外のLCCもだいぶ攻勢を仕掛けてきてますから、
日本のLCCにも頑張ってもらいたいものですね。
まあ、利用者としては、運賃が下がって、安全に目的地まで運んでもらえればということで。

しかし、狭い座席だと、
沖縄－バンコクの4時間半くらいが限界なのかな。
座席ももう少しでよいので、広めに取っていただけると、
中距離の路線でも乗りやすくなるのかなとも思いました。
あと３ｃｍくらい広げるだけでも、かなり違うと思うのですがね。

沖縄-仙台路線。
ピーチがやってくれませんかね・
東北へ沖縄から直接は、なかなか需要あると思うのですがね。










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2018年2月
タイへ弾丸仕入旅の様子　またもピーチを利用
3日目


金曜日で、まだ空いてるチャトチャックへ買付に ウィークエンドマーケットでの注意事項

金曜日は、チャトチャックでやってる店もあるので、
そのまま向かいました。

ウィークエンドマーケットなので、週末のみと思いきや、
平日でもオープンしてるお店は、結構あるんですね。
土日は、大混雑なので、平日のウィークエンドマーケットは、
結構好きですね。
ゆったりと構えて買い物できるので・・・

買い付けのお話を書いても面白くないので、
今回は、少しJJについて注意事項。
偉そうですが、大したことありません・・・)^o^(

混雑してる時は、焦っても無駄です。
狭い通路は、商品を見てる方々でふさがったりして、
それが渋滞？の原因だったりしますので、
もうそうなったら、慌てずに行くしかないです。

友人と連れ立って歩くのは無理かと。
なので、待ち合わせ場所を決めておくか、
ホテルで会おうということにして、
単独行動が吉です。

ものすごい人混みですので、
各自が見たいものを見てると、はぐれます。
はぐれると、連絡手段がないと落ち合うのは不可能と思われますので、
上記の単独行動が吉というわけです。

そして、
ほしいものが見つかったら、即買いです。
即決が吉。

他の物を見て、また戻って来ようと思っても、
同じような光景が続くし、
無数に通路はあるので、
なかなか難しいです。

どうしても欲しい！他のも見たいんだ！という場合は、
店の住所があります。
セクション番号　ソイ番号　番号（Sec15　Soi9　15/4など）
と３つあって、
各店舗の店の上のところに張ってあるので、
これを書いておいて、
また戻って来ることもできますが、
慣れてないと、その住所だけでは、辿り着くのはなかなか難しいでしょう。



それと、トイレは汚い上に有料です。
たしか2バーツ。
綺麗なトイレを使いたい場合は、
JJモールへ移動して、利用してください。
トイレがもう少し綺麗だといいなと思ってしまうのは、日本人だからでしょうか・・・

暑いので、水分補給を忘れずに。
トイレのことは考えずに、水分を取るようにしてください。
熱中症防止です。

よいお買い物を楽しんでくださいね。

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5日目

プロンポンで下車。エムクオーティエはすごいです。

仕入れも順調に進んで、
いつも通りに最終日は、プロンポンへやって来ることが多いです。

プロンポン駅で下車したら、この駅の中の両替所へ。
タナチャート銀行とかもあるけれど、
TWELVE VICTORYがレートよいです。
場所は、改札内です。
BTS降りたら、改札出る前に両替と。
レートは日にもよるので、行ったら確認してみてください。

で、両替した後、
エムクオーティエに行ってみます。
高級ショッピングモールですね。

内装もとても綺麗で、
トイレも清潔です。
プロンポン界隈では、トイレにはあんまり困らないだろうけれど、
さすがエムクオーティエは清潔です。

ちょっと、
階の上の方をうろうろしてみましたが、
お洒落なお店が多いですね。
ここへやって来るのは、駐在の外国人なんでしょうか。

ちょっと、
どんなものが売ってるのか、
調べてから、次の目的地へ。

階上からは眺めがよいですね。
大都会バンコク
トンロー方面を望む




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2018年2月
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5日目

緑のカオマンガイ　クワンヘンで食べてみました。ピンクではなく

プロンポンで、
KOONBangkokさん
Pardenさん
の２軒の用事を済ませて、
チットロムへ戻って来ましたよ。

で、カオマンガイ食べたくなったので、
今日は、ピンクのカオマンガイじゃなくて、
緑のカオマンガイこと、クワンヘンに来ました。

ピンクはもう何回か行ってるので、気分を変えてみようというわけです。

お店に入って掲示を見て知ったんですが、
ここのカオマンガイは、
実は、ピンクより歴史が古かったんですね。



ピンクばかりが有名になりすぎて、
影に隠れてしまった感がありますが、
それでも、かなりの人数が来店していました。

食べた感は、
どちらも甲乙つけがたいです。
どっちも美味しい。

なので、空いてる方へ行った方がいいかなと思います。

それに、クワンヘン（緑）は、
フライドチキンと茹でチキンの２種類をミックスしての注文が可能。
これは大きいです。



やはり、２つ以上の味を試したくなるというのが、
人情ではないでしょうかね。

美味しくいただきましたよ。

やっぱり、カオマンガイはタレでしょうか。
このタレの甘さ、辛さなので、
カオマンガイの茹でチキンの味、印象はだいぶ変わりますね。

タレを買って帰れば、日本でも同じような味を出せるのだろうか。
そもそも、チキンをゆでて、そのゆで汁でご飯炊くのは大変ではありますが・・・

時間は１８時前くらいでしたので、
夕食にはやや早いくらい。
それでも、店内は座席が埋まる大盛況でした。
一応、歩道上には、順番待ちの列が作れるように並ぶ場所が決められてます。

今夜の真夜中のフライトで、沖縄へ戻るので、
今回の締めの食事となったのでした。

路線バスを使って、
ランナムへ戻ります。


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5日目

ピクニックホテルで荷物を受領し、エアポートレイルで空港へ向かいます。

結構な大荷物ですよ。
それでも、めげずに、歩いてラチャプラロップ駅へ。

ランナムからだと、
結構距離がありますが、
戦勝記念塔より少し遠いくらい。
歩道は、屋台営業もしてない時間なので、歩きやすいです。

まあ、いつも通りと言えばいつも通りです。

大荷物⇒そんなに重さはないです。かごが大半なので。

とりあえず、どうにか、空港まで行ければ、カートがあるので、
特に問題はないんですね。

ラチャプラロップ駅のエスカレータは、
途中の階までしかなく、
さらに上の改札階へは、階段しかない！

このトラップにはまり、大汗をかきました"(-""-)"
なので、荷物が多い場合は、エレベータの利用が良いですね。
大荷物抱えて、階段を上る羽目になりますよ～

しかし、なぜこんな中途半端な構造なんだろう？？
と思いつつ、
このエアポートレイルの高架の高さが思ったより高いということに気が付きました。

ビルの4階か5階くらいの高さに位置してるんですね。
ラチャプラロップ駅。
始発はパヤタイなので、2駅目です。
なので、座ることはできませんね。

最近のエアポートレイルは、
タイ人の通勤の足になっているので、
空港利用者のみが利用というわけではないですね。
無料特急を走らせれば、通勤客と旅行者の棲み分けができるんですがね。

ドンムアン空港－スワンナプーム空港－ウタパオ空港の3空港を結ぶ、
高速鉄道の建設が決まったようですが、
それが完成するまでお預けなんでしょうかね。
しかし、いつになるのでしょうかね。
期待して待ちたいところです。





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2018年2月
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5日目

帰国便のピーチにチェックイン。MM990 to OKA タイ人もかなり搭乗

ピーチのチェックインカウンターへ行くと、
長蛇の列！
と思ったら、お隣のイースタージェットがチェックインを行っており、
その乗客が長蛇の列を作っていたのです。

韓国のLCCですね。

少ないカウンターで、2方面のチェックインを同時にやっているようで、
こりゃ混雑しますね。

その列をかき分けて、通してもらって、
ようやくピーチのカウンターへ。
誰も並んでないので、ガラガラなのかと思ったら、
そうでもないんですね。

いざ、搭乗してみると、満席に近い状態です。

3時間前からチェックインしてるので、
お客さんが分散してるのかもしれません。
我々は、2時間を少し切ったくらいにチェックイン。
みんな、もっと早いのかもしれないですね。

最近は、
この深夜の時間帯のフライトも多く、
夜中の0時だというのに、
スワンナプーム空港は、
まるで昼間のように、多くの人で賑わってます。

よって、セキュリティと、出国審査では、
結構な時間がかかります。
早目に行動した方がいいですよ。

我々は、これを見越して、
2時間前にチェックインカウンター。
チェックインしたら、すぐにセキュリティへ。
続けて出国審査。
で、ゲートまで歩くと。

この最後のゲートまで歩くのも、
距離が結構あるので、油断は禁物ですよ。
走ると疲れそうです。
たまに、ダッシュしてる人も見かけますが・・・

LCCの場合は、乗り遅れの可能性もあるので、
本当に早目に動いておいた方がよいですね。

だからなのか、
ピーチが3時間前からチェックインを受け付けているのも、
わかる気がします。
なので、みんなチェックインを早くしてるのかもしれませんね。
これを見越して。

この日のピーチ、沖縄那覇行きは、ほぼ満席でした。
春節の影響もあるのかな。。
それにしても、ピーチのバンコク－沖縄那覇路線が、
好調なのはとってもよいことですね。

これにて、今回の旅行記は終わります。





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2018年5月

7月のチェンマイへのThaiLionAirのチケットを買おうとしたら・・・その１

結構前のブログで、
タイライオンエアのチケットを買うのに苦労したことがあったと書きました。

で、結局、苦労して買ったにもかかわらず、
当日、無連絡で2時間も早発（遅延ではない）され、
チェンライへ行くことになった・・・
で、その後の返金処理の話に続いていくのでした。
返金まで4か月くらいかかったです)^o^(

そんな件があったにもかかわらず、
懲りない私。。
過去ブログは⇒こちら

また、チャレンジしようと、
タイライオンエアのチケットを購入に走ったわけです。

理由は、
LCCにしては珍しく、１０ｋｇまでの預け入れ荷物が付いてる。（無料）
これは、つい最近までは１５ｋｇだったんですがね((+_+))

これは、どうしても譲れないです。
仕入れで荷物が増えるので・・・。

他のノックエア、エアアジアは、運賃は安いけれど、
荷物は当然お金がかかるシステム。

荷物代金を足しこんでいくと、
ThaiSmileの方が安いのでは？あんまり変わらないのでは？
という事態になってしまい、
だったら、タイスマイルにしようかなとも思うけれど、
ドンムアン空港の様子も見たいしなという想いが来て、
やっぱり、ライオンエアにしよう！
という流れというか、思考回路になっているのです。

それにもう一つの理由として、
ちょこっと書きましたけれど、
ドンムアン空港を見たいというのもあります。

ドンムアン空港は、
私がタイに行き始めた時からある空港で、
スワンナプーム空港の開港と同時に、
一旦は、貨物とVIP専用空港になりましたが、
LCCの便数が増えすぎて、スワンナプーム空港では対応しきれなくなり、
エアアジアがドンムアンに移転し、
再び、脚光を浴びることになったわけです。
途中で、大洪水にも見舞われましたが、何とか復活。

という
とても懐かしくて、思い入れのある空港なんですね。

だから、チェンマイに行く時は、
必ずドンムアンに行っておかないと気がすまないというのが本音ですかねえ。

おっと、話が脱線。。。
続きは次回




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2018年5月

7月のチェンマイへのThaiLionAirのチケットを買おうとしたら・・・その２　クレジットカードが使えない・・・

前のブログでは、
ドンムアン空港の話で盛り上がり、
肝心なチケットの話ができなかったですね。

なので、その話を。

前回の購入時
タイライオンエアのチケットを買う際には、
海外発行のクレジットカードは使えませんでした。

海外発行というのは、タイから見て海外ですので、
日本で発行されたクレジットカードはダメとなります。

今回は、時間もたったし、
日本路線の就航も検討しているタイライオンエアですから、
もう大丈夫でしょうという勝手な推測と、

他の方のブログとか見ていて、
スマホのアプリならできたというお話もあったので、
行けるに違いないと・・・

で、購入してみましたが、
まずPCサイトから購入⇒購入不可でした。

で、スマホのアプリから、やはり購入不可。

クレジットカードは2種類試しましたが駄目。

クレジットカードの番号入れて送信してるんですが、
やっぱり不可。。
何度かトライしましたが諦めました。

たぶん、前回同様、
クレジットカード会社はOKの信号送ってるのに、
タイライオンエア側が拒否してるんだと思います。

2年くらい前は、普通に購入できたんですがね。
おかしいなあ。。

後は、コンビニ払いなど、
現地に住んでる人じゃないとできない支払い方式ばかりですので、
もう購入をあきらめるしかないのですが、
ここは裏技的に、
仕方なく、以前と同じLionAirの親会社から予約をやることにしました。

いくつかの注意点もあるんですが・・・

つづく




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